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成都柴油廠家告訴你液壓油產生氣泡對液壓系統的危害

日期:2020-10-10 10:37:00  來源:http://www.heidisowa.com/news477127.html

成都柴油廠家告訴你液壓油產生氣泡對液壓系統的危害

液壓油產生氣泡對液壓系統的危害:液壓油中的氣泡是由空氣、水蒸氣和油蒸氣的混合物組成的。液壓系統中氣泡產生的原因還有:液壓油的抗泡性、放氣性不好。氣泡對液壓系統的危害是,在高壓作用下容易產生空穴現象,是噪聲、機體腐蝕和容積效率降低的主要原因。
    液壓油在生產、儲運、工作過程中,不可避免的會在油液中產生摻混空氣,一般把油中含有的空氣稱之為“摻混空氣”,從液壓系統運行的經濟性和工作質量兩個方面來說,對系統的危害是相當大的,主要有以下幾方面:
    1、系統工作不良。在液壓傳動系統中,油液是動力的傳遞介質,在沒有空氣混入的場合下,其壓縮率約為(5~7)×10-10m3/N,也就是壓力增加10MPa時,容積僅被壓縮減少為0.625%。因此,在一般的液壓系統中可以認為油是非壓縮性流體,而不考慮其壓縮性。一旦油中混入空氣,其壓縮率便會大幅度增加,油液本身具有相當高的剛度或是大的體積彈性系數(壓縮率的倒數)則大大減低,嚴重地危害著系統的工作可靠性,如自動控制失靈、工作機構產生間歇運動、被加工件的廢品率增大等。由于氣泡引起的裝置誤動作還會發生機械及人身事故。
    2、油溫升高。氣泡如在泵等的瞬間壓縮之后,其溫度會急劇升高。如果氣體不溶解于油中,其絕熱壓縮的溫升近似值是不難計算的,例如,將35℃的氣泡加壓至3.5MPa時,其溫升可達到580℃。氣泡在達到高溫之后,其周圍的油便會產生燃燒,成為系統油溫驟然升高的主要原因。然而空氣是難以導熱的,油中存有氣泡時,其導熱系數大大減低,嚴重地影響著油的冷卻效果。
    3、導致氣蝕的發生,引起液壓系統元件固體壁面的剝蝕,對系統的危害性很大。
    4、油液中的氣泡使系統的振動和噪聲增加,以及泵的容積效率減低等不良影響。
    液壓油中混入氣泡對液壓系統非常有害,較多的氣泡會帶來以下一些危害:
    1、可壓縮性?諝馐强蓧嚎s氣體,它會象海綿一樣降低壓力的有效傳遞。從而降低產量,增加不合格率,甚至帶來人身傷亡。
    2、氣穴現象。氣穴現象能增大磨損或產生噪音
    3、氧化問題。油品的氧化受多方面因素的作用。氧化速率與油品和空氣(當然是其中含有的氧氣)的接觸面積成正比。
    4、熱分解。當將空氣從常壓下壓縮到3,000個大氣壓時,其溫度可以達到1000℃以上。這樣的高溫足以使油品分解,從而使油品變黑,甚至出現煙炱,導致油泥吸附在運動部件表面。
    知名品牌的液壓油出廠時均有良好的抗泡性能,但以下情況會造成液壓系統出現大量泡沫,用戶要多加注意:
    1、液壓油進水
    2、不同品牌的液壓油互混
    3、密封件泄漏
    當有空氣混入或產生氣泡時,要認真對待并處理。同時,要經常分析油品的使用性能如空放和泡沫穩定性。如果仍然出現此類問題,應該檢查油品指標和油箱的設計,并且看一看是否存在油量不足或吸油管泄漏導致吸入空氣。

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